对在站折返的旅客列车，客列检应于列车到达后，利用本务机车进行除客列尾试验外的列车制动机全部试验、列车总风管（ ）试验。

列车停留超过（）时，列车自动制动机须做简略试验。

密接式车钩的旅客列车回送时，允许附挂于其尾部的货物列车不得超过（）

通过旅客列车的技术检查发现轴温达到（）时，摘车处理。

临时换挂、加挂客车，铁路局集团公司客运调度员应于列车出发前（）通知车辆调度员，由库列检、客列检按规定检修车辆。

未安装（）的客车，严禁编入旅客列车。

运用客车对（）实行三捆绑或固定措施。

凡发生行车设备故障、非正常行车安全信息后，未按照责任界定，启动应急预案、组织指导乘务包乘组、客列检班组进行故障应急处置；对发生行车设备故障、非正常行车安全信息后瞒报、误报的责任科室、车间以及应急处置后相关车间、科室值班人员没有追踪应急处置落实情况，一律按照段对铁路交通事故中（）类事故，对责任车间、科室进行逐级责任追究考核。

运用客车质量鉴中悬吊装置裂纹、紧固件丢失属（）类故障。

确认车钩分离时的状态（车辆与车辆分离）：分离的两车钩均在全开位时，车辆没有备用配件时，拆卸尾部一位车辆上末端（）的车钩配件，更换完毕后，进行连挂。

列车出库前，通过长大下坡道的旅客列车，除进行制动机全部试验外，还应进行持续一定时间的制动机保压试验。在保压状态下，（）min内不的发生自然缓解。