旅客列车不得已必须退行至站内时，车辆乘务员应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车（ ）通信设备通知司机，使列车停车。

（）是指不参与旅客运输，专门用于铁路检测、试验、救援、施工宿营等用途的客车。

凡编入旅客列车的车辆必须（）装备轴温报警器。

列车停留超过（）时，列车自动制动机须做简略试验。

密接式车钩的旅客列车回送时，允许附挂于其尾部的货物列车不得超过（）

通过旅客列车的技术检查发现轴温达到（）时，摘车处理。

临时换挂、加挂客车，铁路局集团公司客运调度员应于列车出发前（）通知车辆调度员，由库列检、客列检按规定检修车辆。

未安装（）的客车，严禁编入旅客列车。

运用客车对（）实行三捆绑或固定措施。

凡发生行车设备故障、非正常行车安全信息后，未按照责任界定，启动应急预案、组织指导乘务包乘组、客列检班组进行故障应急处置；对发生行车设备故障、非正常行车安全信息后瞒报、误报的责任科室、车间以及应急处置后相关车间、科室值班人员没有追踪应急处置落实情况，一律按照段对铁路交通事故中（）类事故，对责任车间、科室进行逐级责任追究考核。

运用客车质量鉴中悬吊装置裂纹、紧固件丢失属（）类故障。