134.影响决策的因素中，硬件因素有以下哪些内容?( )

19、在飞行的关键阶段,合格证持有人可以要求客舱机组完成安全所必需的工作之外的任何其他工作,客舱机组任何成员经过上级许可,可接受这些工作。( )CCAR-121第539条(d)款

18、在飞行期间,合格证持有人制定的服务程序可以影响客舱乘务员履行安全职责,但需要进行评估其影响的程度。( )CCAR-121第539条(c)款

17、当合格证持有人为机组成员安排了其他值勤任务时,该任务时间可以计入、也可以不计入飞行值勤期。( )CCAR-121第495条(e)款

16、如果飞行值勤期的终止地点所在时区与机组成员的基地所在时区之间有4个或者4个小时以上的时差,则当机组成员回到基地以后,合格证持有人必须为其安排一个至少连续48小时的休息期。( )CCAR-121第495条(c)款

15、任一机组成员在实施按本规则运行的飞行任务或者主备份前的144小时内,合格证持有人应当为其安排一个至少连续48小时的休息期。()CC

14、客舱乘务员在飞机上履行安全保卫职责的时间可以不计入客舱乘务员的飞行和值勤时间。( )CCAR-121第493条(d)款

13、发生意外运行情况下飞行值勤期的延长:合格证持有人可以将值勤期限制延长2小时或延长至可以将飞机安全地降落在下一个目的地机场或者备降机场。( )CCAR-121第491条(c)款

11、主备份是指机组成员根据合格证持有人的要求,在机场或者在家随时等待可能的任务。( )CCAR-121第481条( )款( )

10、日历日是指按照世界协调时间或者当地时间划分的时间段,从当日00:00至23:59的24小时。( )CCAR-121第481条( )款( )

9、飞行值勤期是指机组成员接受合格证持有人安排的飞行任务后( ),从为完成该次任务而到指定地点报到时刻开始,到飞机在最后一次飞行后发动机关车且机组成员没有再次移动飞机的意向为止的时间段。( )CCAR-121第481条( )款( )