列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，不再与列车调度员核对，有疑问时，应立即询问列车调度员。

根据运输生产需要，铁路局应在无救援列车的（）以上车站成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。

在铁路总公司指定地点设事故救援列车、电线路修复车、（），配备应急通信设备，并处于整备待发状态，其工具备品应保持齐全整洁，作用良好。

机车车辆无论空、重状态，均不得超出（）限界。

一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。与机车车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定的（）范围。

编入路用列车的关门车，列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。（ ）

编入路用列车的关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过三辆。（ ）

CTC与GSM-R数字移动通信系统结合，实现调度命令、接车进路预告信息、调车作业通知单等向司机的传送，并能通过无线通信系统获取车次号校核、调车请求及签收回执等信息。（ ）

碰撞异物侵入邻线影响邻线行车安全时，列车调度员（车站值班员）接到报告后，应立即通知邻线尚未经过该地点的列车停车，不再向邻线该区间放行列车，并通知有关部门按规定上道检查处理。（ ）

列车冒进信号机后，司机应立即停车报告列车调度员（车站值班员），并不得擅自动车。列车调度员（车站值班员）接到司机冒进进站（接车进路）信号机报告后，立即通知已进入区间的后续列车停车，不再向该区间放行列车。（ ）

在逐级逐列提速的过程中，再次发生晃车时，列车调度员应立即通知已进入区间的后续列车停车，不再向该区间放行列车。（ ）