CTC与GSM-R数字移动通信系统结合，实现调度命令、接车进路预告信息、调车作业通知单等向司机的传送，并能通过无线通信系统获取车次号校核、调车请求及签收回执等信息。（ ）

调度集中系统（CTC）控制模式或操作方式转换时，列车调度员须发布调度命令。

发布行车调度命令，涉及邻局管辖的分界站，本局列车调度员可发令至分界站，同时抄送邻局列车调度台。

单因素事件是指涉及两项及其以上工作内容，且因此及彼、因果相关、时间相连的复杂事件，可发布一个调度命令。

多因素事件是指不与其他工作发生关联的简单事件。

一事一令是指对一个独立事件发布一个命令，该独立事件包括单因素事件和多因素事件两类。

调度命令无线传送系统故障时，原则上使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备发布（不适于使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备发布的调度命令项目由各铁路局集团公司规定），司机接到命令后，不再与列车调度员核对。

列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，不再与列车调度员核对，有疑问时，应立即询问列车调度员。

调度命令发布前，应详细了解现场情况，听取有关人员的意见，命令内容、受令处所必须正确、完整、清晰。

限速机车车辆，应根据限速机车车辆挂运电报及规章制度有关规定安排挂运。未纳入调度日计划的，铁路局集团公司管内应经调度所值班主任（副主任）准许后方可安排挂运。

限速机车车辆，应根据限速机车车辆挂运电报及规章制度有关规定安排挂运。纳入调度日计划的按计划挂运、交接。