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单选题
82.并联混合动力在高速巡航时使用()。
A
发动机驱动
B
电机驱动
C
功能驱动
D
停机滑行
答案解析
正确答案：A
解析：
选项解析：
A. 发动机驱动：在并联混合动力系统中，高速巡航时通常使用发动机直接驱动车辆，因为发动机在高速运转时效率较高，可以更好地发挥其燃油经济性。
B. 电机驱动：电机在低速或加速时效率较高，但在高速巡航时，电机的效率不如发动机，且电池的能耗会增加。
C. 功能驱动：这个选项表述不明确，不是一个标准的术语，无法判断其正确性。
D. 停机滑行：指的是车辆关闭发动机，依靠惯性滑行。这种方式在高速巡航时不适用，因为不利于车辆的稳定性和安全性，且无法长时间维持高速。
为什么选这个答案：
答案是A，因为在并联混合动力系统中，高速巡航时使用发动机驱动是最经济、最高效的选择。发动机在高速运转时可以达到最佳的工作效率，同时可以保持电池的电量，为车辆在需要电机辅助时提供支持。电机虽然在低速和加速时效率高，但在高速巡航时不如发动机经济。其他选项要么表述不明确，要么在实际应用中不合适。
选择「段落」
可继续追问～
A. 发动机驱动：在并联混合动力系统中，高速巡航时通常使用发动机直接驱动车辆，因为发动机在高速运转时效率较高，可以更好地发挥其燃油经济性。
B. 电机驱动：电机在低速或加速时效率较高，但在高速巡航时，电机的效率不如发动机，且电池的能耗会增加。
C. 功能驱动：这个选项表述不明确，不是一个标准的术语，无法判断其正确性。
D. 停机滑行：指的是车辆关闭发动机，依靠惯性滑行。这种方式在高速巡航时不适用，因为不利于车辆的稳定性和安全性，且无法长时间维持高速。
为什么选这个答案：
答案是A，因为在并联混合动力系统中，高速巡航时使用发动机驱动是最经济、最高效的选择。发动机在高速运转时可以达到最佳的工作效率，同时可以保持电池的电量，为车辆在需要电机辅助时提供支持。电机虽然在低速和加速时效率高，但在高速巡航时不如发动机经济。其他选项要么表述不明确，要么在实际应用中不合适。
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