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单选题
80.燃料电池电动汽车低温冷起动性能试验要求低温(0℃以下)有效浸车时间至少为()。
A
6h
B
12h
C
18h
D
24h
答案解析
正确答案：B
解析：
选项解析：
A. 6h - 6小时的浸车时间可能不足以模拟车辆在极低温度下长时间停放的真实情况，因此可能不足以检验燃料电池电动汽车的低温冷起动性能。
B. 12h - 12小时是一个较为合理的浸车时间，可以较好地模拟车辆在低温环境下的停放状态，并检验其冷起动性能，符合试验要求。
C. 18h - 18小时的浸车时间虽然更长，能够提供更低温的测试条件，但可能会超出实际测试需要的合理时间范围，增加不必要的测试时间和成本。
D. 24h - 24小时的浸车时间过长，可能会导致测试效率降低，且在实际应用中，车辆通常不会在低于0℃的环境中停放如此长的时间。
为什么选择B：
根据相关测试标准和实际应用情况，12小时的低温浸车时间足以模拟车辆在寒冷环境下的停放状态，并可以有效地检验燃料电池电动汽车的低温冷起动性能。因此，选项B是符合试验要求且合理的答案。
选择「段落」
可继续追问～
A. 6h - 6小时的浸车时间可能不足以模拟车辆在极低温度下长时间停放的真实情况，因此可能不足以检验燃料电池电动汽车的低温冷起动性能。
B. 12h - 12小时是一个较为合理的浸车时间，可以较好地模拟车辆在低温环境下的停放状态，并检验其冷起动性能，符合试验要求。
C. 18h - 18小时的浸车时间虽然更长，能够提供更低温的测试条件，但可能会超出实际测试需要的合理时间范围，增加不必要的测试时间和成本。
D. 24h - 24小时的浸车时间过长，可能会导致测试效率降低，且在实际应用中，车辆通常不会在低于0℃的环境中停放如此长的时间。
为什么选择B：
根据相关测试标准和实际应用情况，12小时的低温浸车时间足以模拟车辆在寒冷环境下的停放状态，并可以有效地检验燃料电池电动汽车的低温冷起动性能。因此，选项B是符合试验要求且合理的答案。
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