102.能耗制动是电制动方式之一,将被励磁电机从电源断开并改接为(),使电能在其电枢绕组中消耗,必要时还可消耗在外接电阻中。

**解析：** 能耗制动（Dynamic Braking）的基本原理如下： 1. **工作状态转换**：当需要进行制动时，首先将正在运行的电动机从电源断开。此时，由于惯性，电机的转子仍在旋转。 2. **建立磁场**：保持励磁绕组通电（对于他励或并励电机），或者利用剩磁（对于某些自励情况，但通常需外接直流电源励磁以产生稳定磁场），使电机内部存在磁场。 3. **发电机效应**：旋转的电枢绕组切割磁力线，产生感应电动势。此时，电机实际上变成了一台**发电机**。 4. **能量消耗**：将电枢绕组闭合（通常通过一个制动电阻形成回路）。产生的感应电流在电枢绕组内部电阻以及外接的制动电阻中流动，将电机的动能转化为电能，最终以热能的形式消耗掉。随着动能被消耗，电机转速迅速下降，从而实现制动。 **选项分析：** * **A. 电动机**：错误。制动过程中电机不再从电网吸收电能转化为机械能，而是相反。 * **B. 发电机**：正确。电机在惯性作用下旋转产生电能，符合发电机的定义。 * **C. 变压器**：错误。变压器用于改变交流电压，不涉及机电能量转换中的制动过程。 * **D. 变频器**：错误。变频器是一种控制设备，不是电机在制动时的运行状态。 因此，正确答案是 **B**。