JZ-7型空气制动机单阀可操纵全列车的制动和缓解，而自阀只能够操纵本车的制动和缓解。

电客列车司机在运行过程中发生行车事件、事故等，有关管理部门认为有必要令其退勤时，电客列车司机应按规定立即退勤，并到规定地点报到，配合有关部门做好事件(事故) 的调查、分析、 （） 。

司机在场段退勤完毕后，须将个人手机存放至（） 并在《乘务中心列车司机出退勤登记簿》进行登记，存放箱钥匙由存放队员自行保管。

列车静态试验中，合“（） ”开关后，确认蓄电池表电压在DC93 V～DC108 V范围内，网压表在 DC1000 V～DC1800 V范围内，总风压力大于7.5 bar，并确认车载台频组正确。

列车静态试验中，合“列车激活 ”开关后，确认蓄电池表电压在DC93 V～DC（） V范围内。

列车静态试验中，合“列车激活 ”开关后，确认网压表在 DC1000 V～DC（） V范围内。

列车静态试验中，合“列车激活 ”开关后，确认列车总风压力大于（）bar，并确认车载台频组正确。

列车制动自检需约5 min时间，在任一司机室内做（） 次即可，如果自检失败，列车不得出库。

列车制动自检试验要求车辆通讯栏各车辆部件通讯正常，停放制动处于（） 状态。

列车制动自检试验要求HMI-车辆屏运行界面无牵引封锁信息，高速断路器处于（） 状态。

列车制动自检试验要求HMI-车辆屏运行界面无牵引封锁信息，方向手柄置“ 向前 ”位，主 控手柄置“（） ”位。