列车制动自检试验要求HMI-车辆屏运行界面无牵引封锁信息，高速断路器处于（） 状态。

工程车在运行中或未停妥前，手动换档时不允许进行换向操纵。

工程车行车时应经常注意各仪表读数是否正常，在发动机冷却水温度未达到70 ℃时，不得高速行驶。

工程车行车时应经常注意各仪表读数是否正常，在发动机冷却水温度达到50 ℃ ,总风缸风压达700kPa 以上时，方可起步以中速行驶。

工程车坡道操纵要求：上坡前要利用有利地形，提高发动机转速，在发动机高转速、列车高速度的前提下，力争在坡底接近限制速度，充分利用列车动能闯坡，减少爬坡时间，爬坡时。

JZ-7型空气制动机在运行中，若自阀减压制动后需要单独缓解时，只需把单阀手柄推至单独缓解位，制动缸压力就会下降。

JZ-7型空气制动机在运行中，不会发生自然制动现象，因此不需经常推动单阀手柄至单独缓解。

JZ-7型空气制动机自阀和单阀均为自动保压式，无中立位，所以在制动或追加减压时，不必在制动位和中立位之间往复移动。

JZ-7型空气制动机自阀在过充位无机车保持制动作用，当操纵上需要这一性能时，可使用单阀单独制动本车。

JZ-7型空气制动机单阀可操纵全列车的制动和缓解，而自阀只能够操纵本车的制动和缓解。

JZ-7型空气制动机“五步闸 ”的检查与试验时，将停车制动的缓解开关扳至缓解位，使用单阀进行一次制动，检查制动系统是否正常工作再缓解。