列车制动系统主要由供风装置（风源模块）、制动控制装置、基础制动装置（盘式制动，50 %停放功能）、防滑保护装置、空气悬挂装置（单车三点调平方式）、轮缘润滑装置、车钩操作装置组成。

() 是以列车运行图为基础，按照一定的规则将所有的运行任务进行合理地划分，形成司 机一个班次的工作安排。

() 用于表示司机在一次派班计划中的值乘任务的集合。

派班计划：描述司机的（） 、值乘车次、出退勤地点及车次、出退勤时间、吃饭时间、交 班轮乘计划等信息。

派班计划：描述司机的接车车次、（） 、出退勤地点及车次、出退勤时间、吃饭时间、交班轮乘计划等信息。

派班计划：描述司机的接车车次、值乘车次、出退勤地点及车次、（） 、吃饭时间、交班 轮乘计划等信息。

在超员（AW3）工况下，当列车丧失1/2动力时，列车仍然可以在35 ‰坡道上起动，并运行至下一车站，清客后（）。

当列车总风压力低于（） bar时，列车如处于运行状态则报警并可运用到下一次停车后封锁牵引。

中英文互译，OBCU：（）。

中英文互译，ACK：（）。

中英文互译，AM：（）。