运营载客列车进站停车时，若列车已越过停车点（0.5 m~4 m之间） ，司机上报行调，得行调同意后限速（） km/h退行对标。

车门最小障碍物尺寸：25×60（宽×高）mm。

客室门供电电压：DC110V（波动范围DC77V～137.5V）。

客室门净开宽度：1300±5 mm。

中间半自动车钩与头车半自动车钩相似，未设电气车钩，但设有4触点电连接器。

车钩锁有三个操作位置：准备连挂、已连挂、解钩。

当两列AW0列车以大于25 km/h的相对速度相互碰撞时，冲击能量部分由可复原和不可复原能量吸收元件吸收，车钩系统过载保护，车钩退出服务。剩余未吸收能量由车两端部设置的车体结构碰撞变形能量吸收区和司机室底架吸收。

当两列AW0列车以15 km/h的相对速度相互碰撞时，冲击能量全部由可复原的缓冲器和压溃筒体产生残余变形吸收，车体结构不损坏。

当两列AW0列车以6 km/h的相对速度相互连接或相互碰撞时，冲击能量全部由能量可复原的车钩缓冲器吸收。压溃管变形，车体结构不损坏。

当两列AW0列车以6 km/h的相对速度相互连接或相互碰撞时，冲击能量全部由能量可复原的车钩缓冲器吸收。压溃管保持原状，车体结构不损坏。

列车刮雨器控制面板常态处于“停止 ”位。