AW0工况下制动缸压力：紧急制动2.5 bar～（） bar。

工程车防溜设置：收车后应对整列车或单机施加最大常用制动，并在整列车头尾轮对处设置对角止轮器，单机应在3、4端轮对下设置对角止轮器。

工程车停车操作：柴油机停机40 s后，关断本端控制钥匙（置中立位），长时间停车需要取出钥匙。

工程车停车操作：发动机停机前，发动机需怠速运转3-5 min，方可按下停机按钮。

工程车不熄火换端操纵：换端至另一端后将本端操作钥匙开关插入并关断，将自阀及单阀手柄置于制动阀上，即可在此端进行正常操纵。

工程车不熄火换端操纵：在操纵端，将司机控制器油门控制手柄至减压位，锁定司机控制器。

工程车不熄火换端操纵：在操纵端，待车停妥后，闭合本端操作开关，取出本端操作开关钥匙。

工程车在运行中或未停妥前，手动换档时不允许进行换向操纵。

工程车行车时应经常注意各仪表读数是否正常，在发动机冷却水温度未达到70 ℃时，不得高速行驶。

工程车行车时应经常注意各仪表读数是否正常，在发动机冷却水温度达到50 ℃ ,总风缸风压达700kPa 以上时，方可起步以中速行驶。

工程车坡道操纵要求：上坡前要利用有利地形，提高发动机转速，在发动机高转速、列车高速度的前提下，力争在坡底接近限制速度，充分利用列车动能闯坡，减少爬坡时间，爬坡时。