工程车不熄火换端操纵：换端至另一端后将本端操作钥匙开关插入并关断，将自阀及单阀手柄置于制动阀上，即可在此端进行正常操纵。

AW0工况下制动缸压力：保压制动（） bar～1.8 bar。

AW0工况下制动缸压力：100 %常用制动2.3 bar～（） bar。

AW0工况下制动缸压力：快速制动（） bar～2.9 bar。

AW0工况下制动缸压力：紧急制动2.5 bar～（） bar。

检车作业完毕后待令期间电客列车司机必须停止对列车的操作，并监听手持对讲机等待DCC的指令，禁止（） 。

待令期间遇特殊情况离开列车时，需得到DCC同意后方可离开，离开前需确认列车（） ， 携带手持对讲机，并锁闭司机室侧门。

列车司机在库内检车作业发现异常情况时,应迅速将信息上报（） 、派班室，避免出现信息传递滞后。

检车作业完毕，电客列车司机必须按照《（） 》，根据所值乘列车到达转换轨时间，保证 按照出库时间正点出库。

司机检车作业完毕上报DCC，接到DCC出库指令时，司机复诵DCC指令，动车前《（） 》填记出库时间。

司机与行调联控，确认列车开行车次、核对HMI信号屏时间，并在《（） 》上记录。