工程车不熄火换端操纵：在操纵端，待车停妥后，闭合本端操作开关，取出本端操作开关钥匙。

列车制动自检试验要求HMI-车辆屏运行界面无牵引封锁信息，方向手柄置“ 向前 ”位，主 控手柄置“（） ”位。

列车制动自检试验中，待车辆状态屏上显示“一单元/二单元自检成功 ”，表示（）。

AW0工况下制动缸压力：保压制动（） bar～1.8 bar。

AW0工况下制动缸压力：100 %常用制动2.3 bar～（） bar。

AW0工况下制动缸压力：快速制动（） bar～2.9 bar。

AW0工况下制动缸压力：紧急制动2.5 bar～（） bar。

检车作业完毕后待令期间电客列车司机必须停止对列车的操作，并监听手持对讲机等待DCC的指令，禁止（） 。

待令期间遇特殊情况离开列车时，需得到DCC同意后方可离开，离开前需确认列车（） ， 携带手持对讲机，并锁闭司机室侧门。

列车司机在库内检车作业发现异常情况时,应迅速将信息上报（） 、派班室，避免出现信息传递滞后。

检车作业完毕，电客列车司机必须按照《（） 》，根据所值乘列车到达转换轨时间，保证 按照出库时间正点出库。