出镟轮库调车作业时，待公铁两用车司机将电客列车Tc2端推进至平交道口处停妥，调车 司机登车后担当前方（） 工作。

车门与站台门未联动时，开门顺序为：先开车门，再开站台门；关门顺序为：先关闭车门，再关闭站台门。

站台门关门操作：保持PSL盘“操作允许 ”置“允许 ”位，操作“开关门 ”旋钮置“关 ”位，关闭站台门，动车前无需将PSL盘“操作允许 ”置“禁止 ”位。

车门、站台门不联动情况下开门操作：先操作PSL盘，将“操作允许 ”置“允许 ”位， “开关门 ”旋钮置“开 ”位，打开站台门，再操作站台侧开门按钮，打开该侧所有车门。

SM模式退行时，保持原驾驶模式动车出站，NRM模式退行后，须报行调申请恢复ATC，并做好后期模式升级操作。

列车退行至正确停车位置，需将方向手柄置“ 向前 ”位，主控手柄置“快速制动位 ”，方可进行开门作业。

列车退行至正确停车位置，无需将方向手柄置“ 向前 ”位，主控手柄置“快速制动位 ”，便方可进行开门作业。

ATC防护列车退行限速5km/h时，超速列车将施加紧急制动，缓解紧制后，不可再次退行。

ATC防护下列车一次退行距离为0.4 m，超过0.4 m后将施加紧急制动，再次退行时，需缓解紧制，退行次数不受限制。

ATC防护下列车一次退行距离为4 m，超过4 m后将施加紧急制动，退行次数受限制。

列车退行，须得到行调的授权方可执行。