SM模式退行时，保持原驾驶模式动车出站，NRM模式退行后，须报行调申请恢复ATC，并做好后期模式升级操作。

出双周/三月检库调车作业时，蓄电池牵引列车运行至接触轨区域停车退出蓄电池牵引模 式后，需进行（） 。

进镟轮库调车作业时，按照《车辆中心调车作业通知单》及DCC指令，将镟轮作业的电客 列车调至镟轮库外停车，TC1端与（） 标对位停妥，施加停放制动、分高速断路器、关闭 列车负载，执行收车作业。

出镟轮库调车作业时，司机与DCC工作人员唱核《车辆中心调车作业通知单》，核对无误后带齐备品至（） 平交道口等待接车。

出镟轮库调车作业时，待公铁两用车司机将电客列车Tc2端推进至平交道口处停妥，调车 司机登车后担当前方（） 工作。

出镟轮库调车作业时，公铁两用车推进电客列车时限速（） km/h。

出镟轮库调车作业时，公铁两用车将电客列车推送至相应位置停妥后，调车司机需恢复全列车（） ，激活列车，施加停放制动。

出镟轮库调车作业时，公铁两用车将电客列车推送至相应位置停妥后，调车司机需恢复全 列车B05,激活列车， （） 。

出镟轮库调车作业时，公铁两用车与电客列车解钩作业由（） 司机负责。

使用蓄电池应急牵引列车从有电区运行至无电区时，需操作“（） ”按钮，将风压打至10.0 bar 及以上。

使用蓄电池应急牵引列车从有电区运行至无电区时，需操作“强迫泵风 ”按钮，将风压打至 （） bar 及以上。