连续控制的列车控制级别为信号系统的正常控制方式，基于( ) ; 点式列车控制级别为系统的降级控制方式，基于固定闭塞原理；联锁控制级别为信号系统的降级控制方式，司机根据地面信号机的显示行车。

4号线正线为双线，列车运行采用双线单向左侧行车。

行车组织指挥工作，应以保证乘客安全和行车安全为目标，为乘客提供“安全、正点、便捷、舒适 ”的服务。

行车组织坚持安全生产的方针、贯彻高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。

列车运行图是行车组织工作的技术依据，各部室、中心严格根据列车运行图的要求开展运营生产工作，保证按图行车。

单列车运行时在列车尾端驾驶室操作列车运行，或连挂救援时，在救援列车前端驾驶室推送被救援列车运行称为反向运行。

在列车运行计划规定外，列车或车辆从某一独立运营线路通过联络线转移到另一独立运营线路的移动作业，称为转场作业。

通过车辆连挂将正线或配线上的故障车辆撤离的措施，称为列车救援。

上行线靠近金川路站一端为头端，另一端为尾端；下行线靠近昆明南火车站一端为头端，另一端为尾端。

行车凭证是指列车进入闭塞区域的凭证。

因发生自然灾害以及社会公共卫生、社会安全、运营突发事件等，已经导致或可能导致事故发生或设施设备严重损坏，不能维持城市轨道交通系统全部或局部运行的状态，称为非正常情况。