高速铁路钢轨打磨前应调查待打磨地段钢轨状况，每100m采用钢轨轮廓（磨耗）测量仪测试钢轨廓形，根据（ ），由线路维修和打磨技术人员共同研究确定打磨方案。

（ ）警冲标应设在两会合线路线间距离为4 m的中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。

（ ）警冲标面向道岔辙叉方向的是白色面。

（ ）胶接绝缘接头用钢轨的轨型、钢种应与相邻钢轨相同。

（ ）胶接绝缘接头宜采用现场胶接，胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于20m，道岔间困难条件下不应小于12m。

（ ）胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各50m线路的扣件，限速不超过160km/h，并及时进行永久处理。

（ ）胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各50 m线路的扣件，限速不超过160km/h，并及时进行永久处理。绝缘失效时，应立即于当日天窗时间更换，进行永久处理。

（ ）胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各100m线路的扣件，限速不超过160km/h，并及时进行永久处理。

（ ）间隔铁、限位器的联结螺栓、护轨螺栓、长短心轨联结螺栓、接头铁螺栓必须齐全，作用良好，折断时必须立即更换。同一部位同时有两条螺栓或接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应停止使用。

（ ）尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过1mm，且对行车平稳性有影响,应进行修理或更换。

（ ）尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mm,应进行修理或更换。