岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（ ）mm，顺坡率不应大于2‰。

（ ）在尽头线上施工，施工负责人经与列车调度员(车站值班员)联系确认尽头一端无列车、轨道车时，尽头一端仍需要设置防护。

（ ）在动车组开行时段内，应急抢险、事故救援以及与既有线并站的高速铁路车站可以办理自轮运转特种设备由维修工区段管线进出车站。

（ ）在动车组开行时段内，禁止办理自轮运转特种设备由维修工区段管线进出车站。

（ ）在超过1.5‰坡道的线路上停留车辆时，无论何种情况均须采取拧紧两端车辆人力制动机并以铁鞋牢靠固定。

（ ）遇有暴风雨雪天气或地震，工务、电务、供电等设备管理单位应加强对重点地段和设备的检查。

（ ）遇集控站需进行非正常行车作业时，车站值班员要及时通知工、电部门，并在《行车设备检查登记簿》（日常）中进行登记。工、电部门应急人员接到应急通知后，要及时赶赴行车监控室，并注明到达时间。

（ ）影响信号显示的树木，由铁路局林业主管部门（工务处）牵头制定相关处理措施，纳入铁路局危树处理办法。

（ ）因施工原因需临时拆除封闭栅栏时，当设置好临时防护设施后，无重要物品情况下可不必派人看守。

（ ）因抢险、救援等应急处置需要在车站综合维修工区段管线以外的线路上进行摘挂作业时，由自轮运转特种设备管理单位在开始作业前向调车领导人提报摘挂作业计划（来不及时，可由司机使用CIR直接向调车领导人报告）。摘挂作业计划内容除按转线作业内容外，另增加一项摘挂车数。

（ ）因救援、抢险等原因，未装备CIR的机车、自轮运转特种设备临时进入GSM-R区段时，司机须携带GSM-R手持终端，上线前将GSM-R手持终端号码通知列车调度员（车站值班员）。