客流组织的基本原则______。

发生火灾、爆炸、毒气攻击等危及乘客人身安全的紧急情况，司机经行车调度员准许后立即组织（ ），行车调度员会同设备调度员及时对接触网停电。

故障电客车确需出库或正线运营电客车发生故障时，由（ ）派检修专业人员跟车防护，必要时可指导司机处理故障。

电客车和工程车出入场段及进出联络线均按（ ）办理。

信号控制权的转换宜由（ ）提出，设备集中站配合办理相关手续，车站严禁擅自操作控制权转换。

电话闭塞法区域内，接车方列车出清站台后，应向（ ）汇报列车发点。

站台无人接发列车时，行车值班员应通过 CCTV 对站台加强监控，发现突发情况立即通知站务人员现场处理并及时通报 OCC，（ ）应在接报后 1min 内到达现场；

行车调度员应将无 ATP 防护列车的车次信息通知运行前方各车站，车站对无 ATP 防护列车进行进出站监控，并配合司机做好开关站台门作业。遇特殊情况需列车在站外停车时，车站应立即报告行车调度员并在站台尾部向来车方向显示（ ）手信号。

列车运行图中未规定或无行车调度员命令时，司机严禁驾驶电客车（ ）。

联控时应使用标准普通话，遵循“（ ）”的原则，语速适中，内容及格式标准化。

《列车运行图》以（ ）发文或值班主任调度命令的形式予以发布。