消除工作风缸和降压风缸的过充压力，是JZ-7型制动机分配阀主阀部主要功用之一。

DF4型内燃机车闭合机控2K，换向手柄置前进位，（ ）得电，机车呈牵引工况。

DF11型内燃机车采用（ ）调速方式控制柴油机转速。

静液压系统的（ ）是该系统的控制元件，起着自动控制冷却风扇变速的作用。

致使机油乳化的原因，主要是（ ）。

在处理DF4型内燃机车故障时，发现柴油机转速失控，最可能的原因是（ ）。

消除工作风缸和降压风缸的过充压力是JZ-7型空气制动机分配阀（ ）主要功用之一。

若直流内燃机车出现主手柄提“1”位，牵引发电机无电压、电流，7XD不灭的故障现象时，应首先检查（ ）是否跳开

当活塞往复运动时，油环的（ ）可向气缸壁上均匀地布油，这就是活塞环油环的布油作用。

柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度增高，（ ）消耗。

电气动作试验时控制风缸压力在400kPa以下时，将1~6GK置于（ ）位。