CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇出站信号机（线路所通过信号机）故障且引导信号不能开放时发出列车时，未装备LKJ的动车组列车采用隔离模式运行。

动车组联挂时速度为不能超过（ ）。

动车组主控车进入联挂线路，距离被控车大于（ ）以上停车。

车辆进入无电区，在 HMI 屏上确认网压降至 （ ）以下。

速度到达设定目标速度后司控器手柄置于（ ），动车组即以当前速度恒速运行。

施加常用制动且速度低于（ ）时，始终处于比例子模式，并施加比例制动，与比例制动按钮状态无关。

为改善冰雪潮湿天气下制动盘和闸片的摩擦系数，可按下司机室操作台【清洁制动】按钮，施加清洁制动，此时每辆车均施加（ ）±20kPa 的空气制动力。

为防止坡道启动时溜车，（ ）在动车组静止时自动施加。

总风压力降至低于（ ），停放制动会自动施加。

通过操作司控器手柄在 K1-K4 实现牵引运行过程中牵引级位的增减（级位模式）或目标速度的增减（速度模式），其中（ ）为保持位。

菜单引导制动试验（MBT）适用于上次试验结果超过（ ）。