通过操作司控器手柄在 K1-K4 实现牵引运行过程中牵引级位的增减（级位模式）或目标速度的增减（速度模式），其中（ ）为保持位。

电力机车、动车组错误进入无接触网线路为一般C类事故。

造成1人死亡为一般B类事故。

客运列车脱轨2辆以上18辆以下为较大事故。

应停车的客运列车错办通过，定车站责任；在区间乘降所错误通过，定机务单位责任。

依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。

漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车为一般C类事故。

错办行车凭证发车或耽误列车为一般D类事故。

列车冒进信号或越过警冲标为一般C类事故。

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇出站信号机（线路所通过信号机）故障且引导信号不能开放时发出列车时，未装备LKJ的动车组列车采用隔离模式运行。

信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障时发出动车组列车时的附带条件：以不超过40 km/h速度运行至次一信号机。