基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，列车调度员( )应使用列车无线调度通信设备等通知司机，使列车向前移动。

列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备故障时，司机可使用 GSM-R手持终端、（ ）等通讯工具向列车调度员（车站值班员）报告。

办理客运业务的动车组列车因故未完全停靠站台，司机要立即向列车调度员（车站值班员）报告停车情况（车门开关按钮不在司机操作台上的，司机应首先通知（ ）不得打开车门）。

列车运行中碰撞异物影响行车安全时，司机应立即采取停车措施，并向列车调度员报告碰撞异物地点、碰撞异物情况及停车地点，动车组列车司机还应通知（ ）。

冰雪天气列车运行过程中，司机发现动车组被击打时，应及时报告（ ）动车组被击打的区间处所和时间。

动车组停放制动装置故障或无停放制动装置的，检修库以外及 ( )检修库的防溜工作由机务部门负责。

动车段(所)的调车工作，由（ ）或车站值班员统一领导和指挥。

进站(接车进路)信号机开放后，除危及行车和人身安全等特殊情况时，禁止关闭进站（ )信号。

当运行区段降中雪及以上时，工务、电务、供电部门派员组成联合添乘小组，每( )添乘1次，大雪及以上时增加添乘密度。

机车与动车组连挂前，由引导人员引导机车停在距离动车组约 （ ）的位置。机车司机和随车机械师分别确认机车、动车组连挂准备就绪。