机车与动车组连挂前，由引导人员引导机车停在距离动车组约 （ ）的位置。机车司机和随车机械师分别确认机车、动车组连挂准备就绪。

通过信号机或区间信号标志牌应设在闭塞分区或牵引供电分相的处所。

出站信号机已开放或行车凭证已交付，如需取消发车进路，列车调度员（车站控制时为车站值班员）收回行车凭证后，再取消发车进路。

高速铁路使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。

列车在双线区段正、反方向运行时，尾部向后显示两个红色灯光。

动车组列车在途中重联或解编后，开车前需在操纵端进行紧急制动试验。

降弓手信号，夜间——白色灯光左右摇动。

动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，列车长或随车机械师应通知司机，司机控制动车组列车限速120 km/h运行并报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。

一级检修作业后的动车组在出发前必须进行全部制动试验。

动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时，若由CTCS-0/1级向CTCS-2级运行，必须停车手动转换。

基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。