已在区间内运行的装备LKJ的动车组列车因列控车载设备故障，不能恢复正常运行但能提供（ ）时，在信号机常态点灯的CTCS-2级区段，列车调度员发布（ ）行车的调度命令，动车组列车（ ）运行。

动车段（所）内防溜使用止轮器牢靠固定，止轮器必须紧贴车轮踏面和钢轨，在动车组（ ）或（ ）对向设置。

动车组自走行洗车作业时，速度不得超过（ ）；动车组经踏面诊断设备进行轮对踏面检测时，速度为（ ）。

列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，（ ）应使用列车无线调度通信设备等通知司机，使列车向前移动。

列车运行中碰撞异物影响行车安全时，司机应立即采取（ ），并向列车调度员报告碰撞异物地点、碰撞异物情况及（ ），动车组列车司机还应通知随车机械师。

列车运行过程中，司机发现动车组被击打时，应及时报告列车调度员动车组被击打的（ ）和（ ）。

动车组停放制动装置故障或无停放制动装置的，检修库以外及一级检修库的防溜工作由机务部门负责，（ ）检修库以及临修库的防溜工作由车辆部门负责。

动车段(所)的调车工作，由（ ）或（ ）统一领导和指挥。

进站(接车进路)信号机开放后，除危及行车和人身安全等特殊情况时，禁止关闭（ )信号。

当运行区段降中雪及以上时，（ ）派员组成联合添乘小组，每2h添乘1次，大雪及以上时增加添乘密度。

机车与动车组连挂前，由引导人员引导机车停在距离动车组约10m的位置。（ ）分别确认机车、动车组连挂准备就绪。