机车与动车组连挂前，由引导人员引导机车停在距离动车组约10m的位置。（ ）分别确认机车、动车组连挂准备就绪。

列车运行监控装置（LKJ）具有（ ）等功能。

高速铁路闭塞分区的划分，应满足动车组列控车载设备按照（ ）控车和未装备列控车载设备的列车按（ ）行车的要求。

（ ）必须全程运转，严禁擅自关机、隔离。

（ ）均应配备GSM-R手持终端和无线对讲设备。

调车、矮型出站、矮型通过、引导信号及（ ），显示距离均不得小于200 m。

信号机按用途分为进站、进路、（ ）信号机等。

CTCS-3级自动闭塞区段开放引导信号发出列车采用LKJ控车时，行车凭证为（ ）显示的允许运行的（ ）。

CTCS-3级自动闭塞区段开放引导信号发出列车采用CTCS-3级控车时，行车凭证为（ ）显示的允许运行的（ ）。

已在区间内运行的装备LKJ的动车组列车因列控车载设备故障，不能恢复正常运行但能提供机车信号时，在CTCS-3级及信号机常态灭灯的CTCS-2级区段，列车调度员在确认（ ）后，（ ），动车组列车改按LKJ方式运行。

已在区间内运行的装备LKJ的动车组列车因列控车载设备故障，不能恢复正常运行但能提供（ ）时，在信号机常态点灯的CTCS-2级区段，列车调度员发布（ ）行车的调度命令，动车组列车（ ）运行。