在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，发车进路信号机故障时发出列车按（ ）模式运行动车组列车时，行车凭证为（ ）。

开车前司机要选定（ ），机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册（ ），并确认正确。装备列车运行监控装置的动车组列车还应按规定输入监控装置有关数据。

机车综合无线通信设备不能通话时，（ ）或（ ）修复（更换）后，方准继续运行。

机车综合无线通信设备不能通话时，司机应立即使用（ ）报告列车调度员（车站值班员）。如GSM-R手持终端也不能进行通话时，司机应在前方站（ ）报告。

动车组在故障动车组前部救援时，担当救援的动车组按（ ）进入区间，在接近被救援列车（ ）时，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过20 km/h。

动车组在故障动车组前部救援时，担当救援的动车组按隔离模式进入区间，在接近被救援列车2 km时，以在（ ）的速度运行，最高不超过（ ）。

常态点灯的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光—准许列车经18号及以上道岔（ ）位置进入站内准备停车，且进路允许速度不低于（ ）。

常态点灯的进站色灯信号机显示一个绿色灯光—准许列车按规定速度经道岔（ ）位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（ ）闭塞分区空闲。

在故障动车组（ ）救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按( )模式进入区间。

重联动车组列车需解编时，由随车机械师负责（ ），司机确认并拉开安全距离。解编后，动车组应分别按规定采取（ ）措施。

已在区间内运行的未装备LKJ的动车组列车列控车载设备故障，不能恢复正常运行时，确认该列车至前方站（线路所）间（ ）后，列车调度员发布改按隔离模式运行的调度命令，列车改按隔离模式，按地面信号显示以不超过( ) 的速度运行至前方站（线路所）。