在实施常用制动时，应结合（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等条件，准确掌握制动时机和级位，在列车产生初步制动力再逐步增加制动力，避免频繁操作制动手柄，保持列车均匀减速。

点击[当前故障]按键，可对列车的历史故障进行查看。

发生三级故障时，HMI屏在当前页面下方会弹出“故障发生信息”页面，并伴有报警声响，点击[确定]键后，弹出界面会隐藏。

停放制动按钮为自复位按钮，松开停放按钮后，停放制动自动缓解。

司控器手柄至“C”位时，则车辆开始“惰行”。

司机室占用端方向开关置于前向红色标志灯点亮，非占用端车头为白色标志灯点亮。

短制动测试的目的是验证制动系统的运转性，以保证安全和可用性。短制动测试包含在整车的“整备试验”里，随整车整备试验一起自动进行。

防滑性能试验适用于为了生成制动有效率的基本试验。

CTCS-2级列控车载设备（ ）模式是动车组进行调车作业的固定限速模式，限速值为( ) km/h。

CTCS-2级列控车载设备（ ）行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为( ) km/h。

CTCS-2级列控车载设备（ ）模式是在进站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速( ) 控车的模式。