司控器手柄至“C”位时，则车辆开始“惰行”。

确认火情后，机械师立即通知司机，司机立即采取停车措施（尽量避免列车停在（ ）、（ ）、（ ）等重要建筑物以及居民区）使列车停于安全地点。

远程切除/恢复设备包括：受电弓、VCB、高压隔离开关、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、空压机。

司控器手柄置牵引位，当（ ）、（ ）或（ ）任一条件满足时保持制动可自动缓解。

在实施常用制动时，应结合（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等条件，准确掌握制动时机和级位，在列车产生初步制动力再逐步增加制动力，避免频繁操作制动手柄，保持列车均匀减速。

实施 MBT 中的（ ）、（ ）和（ ）三个步骤制动试验, 此试验为生成制动可用的基本试验。

确认操纵台上各指示灯、仪表显示正常，确认蓄电池电压不低于（ ）、总风缸压力（红色指针）不低于于（ ）。

停放制动隔离确认：随车机械师进行相应隔离处理后，司机若不在 HMI 屏进行停放制动隔离确认，动车组速度达到（ ）km/h 以上时，将自动触发（ ）制动停车。

HMI 显示屏断路器复位操作，每次间隔时间需在 （ ）min 以上。禁止单个司机室 HMI 显示屏故障时，将两个显示屏断路器（ ）断开。

CCU 复位及 CCU 主从切换，司机在主控端操作断（ ）、（ ）弓， 操作完成后通知随车机械师。

进行（ ）复位时，司机施加制动停车并施加（ ）制动。