动车组故障丧失移动能力无法处理时，如全列无法（ ）、全列无（ ）、 重大机械故障等，应立即请求救援。

CR400AF动车组车门界面超员报警提示标志显示黄色，表示该车厢触发超员报警。

CR400AF动车组车门界面超员报警提示标志显示红色，表示该车厢触发超员报警。

主制动手柄紧急位确认试验：通过“司机控制器”施加一次紧急制动 EB，5s 后进行缓解，确认 EB 制动施加和缓解正常。

主制动手柄紧急位确认试验：通过“司机控制器”施加一次紧急制动 EB，10s 后进行缓解，确认 EB 制动施加和缓解正常。

在门系统有电且速度大于30km/h 时，操作紧急开门装置将不能打开车门。

救援时救援动车组司机配合机械师以不大于1km/h 的速度与被救援动车组进行连挂。

菜单引导制动试验（MBT）适用于上次试验结果超过48小时。

司机室右侧第二操作区设置保持制动缓解按钮，司机可手动缓解保持制动。

紧急制动UB是纯空气紧急制动，列车完全停止前可以缓解紧急制动UB。

司机控制器置于“C”时可以按压按钮进行级位、速度模式切换。