列车在站内或区间停留时，如两端司机台均未激活，则两端分别向前和向后显示（ ）灯光。

列车司机应加强瞭望，确认护网内有无闲杂人员，及时向列车调度员报告。列车调度员得到连续 4 趟列车司机未发现闲杂人员的汇报后，通知后续列车恢复正常运行。

司机发现护网内有闲杂人员时，应立即采取减速或停车措施，并报告列车调度员闲杂人员所处位置及有关情况。

故障处理人员需登乘动车组列车时，在列车操纵端驾驶室后的车门处上车；需登乘动车组以外的旅客列车时，在列车运行方向第一节客车车厢上车。

动车组以外的旅客列车（回送客车底）遇特殊情况在车站无动力停留时，列车前端（第一位机车）防溜由司机负责，列车后端防溜由车站负责。

列车在区间被迫停车需要检查处理时，司机可亲自或指派人员下车检查，查明停车原因及影响情况后，及时向列车调度员（车站值班员）汇报。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持保压状态。

无线对讲设备应按照旅客列车/车站客运人员（400/450MHz）无线通信对讲设备信道配置表进行频率设置。列车内乘务人员之间需通话时，主叫方应转换对讲机通信频道至被叫方守候频率建立通信，通信结束后，主叫方应及时调回原频率守候。

成组回送的客车底列车自动制动机主管压力为600kPa，双管供风时总风管的压力为600kPa。

有动车组以外的旅客列车上线运行的高速铁路，在动车组运行时段，准许在到发线停留临时抢修、救援的机车车辆（含自轮运转特种设备）以及甩下的故障车。

客运乘务员配合做好故障处理人员上下工作，司机负责集控释放车门。