动车组在当日运营启车前已成功完成完整的菜单引导的制动试验（MBT）的前提下，正常的技术状态变更，如换端、重新激活，断电（ ）内等，不需做制动试验。

已在区间内运行的装备LKJ的动车组列车因列控车载设备故障，不能恢复正常运行但能提供机车信号时，司机应报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。在信号机常态点灯的CTCS-2级区段，列车调度员发布改按LKJ方式行车的调度命令，动车组列车改按LKJ方式运行。

环境风速大于30 m/s时，严禁动车组列车进入风区。

如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时，动车组列车司机应按调度命令控制列车运行。

动车组回送运行时，须安排动车组司机及随车机械师值乘。

动车组列车在CTCS-3级区段与CTCS-2级区段级间自动转换失败时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员），由CTCS-3级区段向CTCS-2级区段运行时，停车后自动转换。

动车组列车按隔离模式由车站（线路所）开往区间时，须按站间组织行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站（线路所）后方可放行后续列车。

列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，司机主动停车时，自行起动列车。

动车组列车在车站出发，动车组列车司机在确认行车凭证和开车时间后，即可起动列车。

更换动车组司机（同向换乘除外）或司机室操纵端、使用紧急制动停车、重联或解编后再开车前，必须进行全部试验。

CTCS-3级区段应答器不提供线路数据、临时限速、过分相、定位、级间转换、公里标、车站名、无线闭塞中心切换等信息。