列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，司机主动停车时，自行起动列车。

《北京铁路局客车安全红线及岗位退出办法》（京铁劳〔2013〕718号）规定，发生下述（ ）触及客车一类安全红线问题之一时，直接责任人退出客车关键作业岗位。

紧急运行模式允许同时升起两个受电弓，车顶隔离开关全部断开，用手动制动控制，限速（ ），等车运行到检修站时，再实施检修。

动车组无动力回送时列车管压力为（ ）。

动车组重联作业，两重联动车组之间距离需大于（ ）。

速度高于（ ）时，通过司机台上比例制动按钮可激活比例方式。

从 T 时刻（每次有效操作后的警惕功能启用时刻）如果警惕操作装置未被有效操作（操作警惕踏板、警惕按钮或司控器主手柄），则按以下顺序进行报警及触发制动：T+（ ）时， 列车同时触发音视觉报警。

动车组在当日运营启车前已成功完成完整的菜单引导的制动试验（MBT）的前提下，正常的技术状态变更，如换端、重新激活，断电（ ）内等，不需做制动试验。

列车司机可在司机的操作台上使用模式选择按键切换速度和（ ）模式。

在制动试验开始前，确认总风压力处于正常工作压力800-（ ）。

无火回送时速度大于（ ）时启动无火回送模式，牵引变流器增设逆变模块，转入回送模式时，速度小于35km/h 时退出回送模式。