动车组重联作业，司机在主控动车组联挂端司机室，升弓，合主断，各设备显示正常，总风管压力大于（ ）。

区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS-2／CTCS-3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯，仅起停车位置作用。

在区间组织旅客换乘时，担当换乘任务的列车到达邻线指定位置停妥后，司机向列车调度员报告。

当故障动车组处理后可继续运行时，列车调度员应根据司机请求，取消前发救援调度命令。

向封锁区间发出救援动车组时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。

担当救援的动车组司机接到救援命令后，必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，不准动车。

使用机车救援动车组时，动车组列控车载设备转入或退出隔离模式需发布调度命令。

列车因故停车不能维持运行且空调失效超过15 min不能恢复时，列车长应及时与司机、随车机械师沟通，视情况做出打开车门决定，并通知司机转报列车调度员。

列车在运行途中，因不明原因降弓，司机应立即切断主断路器即可。

遇接触网停电时，司机应立即停车并降弓，报告列车调度员（车站值班员）停车原因及停车位置，通知随车机械师（车辆乘务员）、列车长，车站值班员报告列车调度员。

动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时，装备LKJ的动车组列车改按LKJ方式运行，未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式运行。