电力机车、动车组错误进入无接触网线路为一般C类事故。

通过操作司控器手柄在 K1-K4 实现牵引运行过程中牵引级位的增减（级位模式）或目标速度的增减（速度模式），其中（ ）为保持位。

菜单引导制动试验（MBT）适用于上次试验结果超过（ ）。

司控器手柄至于（ ）位，操作“紧急复位”按钮复位紧急制动。

CR400AF 与 CR400BF 重联运行时，进行（ ）操作，仅对 CR400BF 设备有效，对 CR400AF 设备无效。

CR400AF动车组大复位前，司机通知（ ）做好边门防护。

CR400AF动车组ATP隔离限速模式，司机根据列车调度员安排，可在主控端司机室 HMI 屏[运行界面]下的[ATP隔离限速]界面， 选择 ATP 隔离限速40km/h 或 ATP 隔离限速（ ）km/h。

动车组故障丧失移动能力无法处理时，如全列无法供电、全列无牵引、 重大机械故障等，应立即（ ）。

CR400AF动车组车门界面超员预警提示标志显示（ ）色，表示该车厢触发超员报警。

CR400AF动车组车门界面超员报警提示标志显示（ ）色，表示该车厢触发超员报警。

发生烟火报警时，根据车辆状态行车，司机实施最大常用制动,300km/h及以上线路限速200km/h 及以下，（ ）km/h及以下线路限速 120km/h 及以下。