为保持奖励的严肃性，各部门要坚持以事实为 依据，坚决避免“一事多奖”和“重复请奖”的倾向凡发现弄虚作假者，严肃追究责任部门管理责任。

其他通过信号机以（ ）为定位。

接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板，以（ ）为定位。

遮断、遮断预告、复示信号机以（ ）为定位。

在自动闭塞区段内的车站（线路所），如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时，以（ ）为定位。

集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当机车或车辆（ ）该信号机后自动关闭。

调车信号机在调车（ ）越过调车信号机后自动关闭；当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时，应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭，根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭。

引导信号应在（ ）列车头部越过信号机后及时关闭。

三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机（ ）——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置

三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机（ ）一——准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车

三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机，（ ）——准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车