引导信号应在（ ）列车头部越过信号机后及时关闭。

遇非集中操纵道岔、各类手信号、防护信号（含集中操纵脱轨器）时，司机、副司机应手比呼唤确认。

接触网作业车制动机减压50kPa应产生制动。

接触网作业车轮辋厚度在距离轮缘顶点15mm处测量轮缘厚度不小于23mm。

接触网作业车发动机额定转速下，总风缸压力从0升至800kPa±20kPa的时间应不超过4min。

接触网作业车冷热车起动性能应良好，起动成功次数不超过3次。

接触网作业车踏面擦伤深度及局部凹下值≤6mm。

为保持奖励的严肃性，各部门要坚持以事实为 依据，坚决避免“一事多奖”和“重复请奖”的倾向凡发现弄虚作假者，严肃追究责任部门管理责任。

奖励由技术科核实后，按规定标准对相关人员拟定奖励通报，报主管段领导审核，主要领导签发。

作业人员违反劳动纪律，作业纪律耽误列车为一般D类事故。（ ）

列车设备故障耽误本列客运列车1h以上，或耽误本列货运列车2h以上为一般D类事故。（ ）