有牵引动力的轨道作业车，闸瓦、闸片安装正确，制动后应紧贴车轮踏面或制动盘摩擦面，同轴闸瓦厚度差不大于（ ）。

调车计划不清、信号(指令)显示不清、随意变更计划或股道不清、未联控或联控不彻底时，允许进行调车作业。

轨道作业车调车作业时,允许反向驾驶，不得中断瞭望，防止冒进信号或越出站界。需越出站界调车时，严格按有关规定办理。

调车指挥人员昼间使用信号旗，夜间使用信号灯，无线通信设备可作为提示注意、相互联系的辅助手段。

遇左侧设置信号机、进路表示器等特殊信号，反方向运行、瞭望条件不良等特殊情况和综合维修一体化作业时，司机在班前分工时，应充分进行安全预想，知悉轨道作业车的作业任务、施工地点、封锁区间、计划封锁时间、运行作业安全措施等内容。

轨道作业车转线、出(入)库、连挂车辆以及在车站、停留线等移动时，按调车作业办理，应正确设置GYK控制模式，严格执行调车作业规定。在段管线移动时，执行段管线管理规定。

运行中紧急制动停车后，在保证人身安全的情况下，司机应对车辆走行部、传动部、基础制动部状态进行检查，确认不能继续运行时，按规定设置防护，并立即请求救援。

轨道作业车进行换端操作时，司机须确认车辆停稳且制动可靠后方可进行换端操作，多机连挂换端时，禁止本务、补机同时换端。

运用单位应在安全管理部门设置轨道作业车安全专职管理人员，督促检查轨道作业车安全运用工作。

运用单位每月应召开轨道作业车专业管理安全分析会，全面分析本月轨道作业车运用、检修和安全管理情况，针对存在的问题和隐患制定防范措施。安委会(安全分析会)上，应对轨道作业车安全管理情况进行总结分析。

司机应按规定检查并全面掌握轨道作业车技术状态，及时上报车辆不良状态和安全隐患，防范设备故障和安全事故。运用单位应及时组织有关人员采取措施、消除隐患。