第十一条 供电段要根据管辖范围和作业车配置情况合理配置司机人数，科学合理核定作业车司机劳动时间，合理安排出乘，原则上两次乘务时间间隔不少于 （ ）小时，达不到要求时，应安排调整司机间休。司机 00:00 至 6:00 期间连续超 4 个小时值乘 3 天及以上，应调整人员配班（遇抢险、抢修特殊情况时除外）。

在距接触网2m范围以内有感应电流伤人的危险。

停电和一般带电作业的工作票签发人和工作领导人，须有安全等级不低于三级的人人员担当。

电气化铁路上的各种车辆当接触网未停电并接地以前，允许攀登列车车顶在车顶上进行各种作业。

在电气化区段工作的职工，可以登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。

在同样电压下，交流比直流更危险。

靠近高压带电体作业时，应设专人监护。

用水浇灭距离接触网2m以外的燃着物时，接触网可以不停电。

在正常情况下，电气设备的外壳是带电的。

轨道作业车应按规定喷涂标志。其中:有牵引动力的轨道作业车标志喷涂在车体的Ⅰ端左侧和Ⅱ端右侧，最高运行速度喷涂在车体外侧中间位置的正下方。

轨道作业车的牵引重量、载重量及集重装运按使用保养说明书的规定执行，偏载限度执行铁路货车装载的有关规定。装载加固的基本要求是:不超限，不超载，不偏载，不偏重，不集重，能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。