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向封锁区间开行救援列车、路用列车的调度命令可使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机直接发布或由车站值班员转达。
列车运行中，司机遇接触网停电网压突然为零时，立即降下受电弓并停车，同时报告车站值班员（列车调度员）停车地点，并按规定组织做好防溜、防护。
切除弹停装置的机车附挂旅客列车回送时，应进行滚动试验。滚动试验时，附挂机车司机应与本务机车司机主动联系，并负责滚动试验的检查确认。滚动试验运行速度不得超过5km/h。
因临时停电、轨道电路瞬间故障，使已开放的信号恢复定位而造成列车冒进信号时：列车冒进进站信号，列车进站停妥后，由车站值班员指派人员向司机说明原因。
动车组以外的列车运行途中发生车辆抱闸时拦停要求的补充规定：货物列车列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现货物列车车辆有零星冒火星、冒火花、冒烟、异响情形时，通知司机在前方站停车。
动车组以外的列车运行途中发生车辆抱闸时拦停要求的补充规定：旅客列车 列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形，立即呼叫司机停车。司机接到通知后，使用紧急制动停车
动车组以外的旅客列车应急处置规定：在区间遇被迫停车、路外交通事故等行车应急处置时，车辆乘务员、客运乘务组均应严格遵循司机的指挥。
列车在区间被迫停车，防护端距进站信号机（站界标）不足《技规》规定距离时，应在进站信号机（站界标）处设置防护。
行车工作的指挥中规定：列车和单机由列车调度员负责指挥。列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。
遇天气不良、机车牵引力不足、列车限速等特殊情况，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓，需要列车临时减吨时，本务机车司机应在列车进入困难区段前向车站值班员提出减吨申请，说明理由及减吨值（减吨值可根据具体情况为牵引定数的20％～30％），由车站值班员转告列车调度员。
