进入“20km/h限速模式”后，显示器显示“20km/h限速模式”，限速为0，等待2分钟，监控装置限速自动上升为21km/h。

若机车显示屏显示两路供电均有故障时且无保护指示时，司机通知车辆乘务员（随车机械师）先切除负载，进行逐辆加载进行机车和车辆供电故障判断。

列车运行途中机车综合无线通信设备（CIR）、GSM-R手持终端或无线列调对讲设备均不能通话时，司机应在前方站停车报告。

确认监控装置故障后，机车司机应立即停车，使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，严格按机车信号机的显示要求运行，并根据实际情况掌握速度（在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h）运行至前方站停车处理或请求更换机车。

列车运行途中，司机发现列车严重晃车时，必须立即采取减速或停车措施。司机将晃车里程记录于司机手册，立即向车站值班员（列车调度员）报告，车站值班员报告列车调度员。

列车使用空气制动时：追加减压一般不应超过两次，一次追加减压量，不得超过初次减压量

擅自停车：系指在非正常情况下，不应停车而停车。

擅自开车：系指司机未得到车站发车人员或运转车长的发车信号而开车。

往尽头线送车时，在车列前端距车挡或尽头站台30m处须一度停车，然后以不超过3km/h的速度推送至距车挡10m处停车(利用尽头站台装卸时除外)。

使用无线调车灯显设备的车站，除司机外，车站其他人员应使用无线调车灯显设备按规定的用语，以通话方式与司机、调车人员间进行调车作业。

LKJ-2000型监控装置临时使用红色许可证：自动闭塞区段按临时使用绿色许可证、半自闭区段按临时使用路票的方式操作监控装置，（）均为车站填发的红色许可证号。