列车运行中，LKJ显示器黑屏、白屏或乱显示，司机按LKJ故障判定程序操作，经判断故障现象存在无法恢复时，判定为LKJ装置故障，不再更换显示器。

集团公司安全红线机务部分:盲目运行。列车运行中机车电气故障，未按规定处置盲目运行。

电力机车有动力附挂回送时，车载行车安全装备（含6A系统）必须全程开机运用，严禁切除或关闭。

20‰及以上坡道区段，禁止办理机车专列回送。

中间站利用正线进行单机转线或牵出车列作业时，车站值班员通知司机注意信号。车站值班员（调车员）联系用语：“XX次（调），注意信号”，司机用语：“注意信号，司机明白”。

单机进行转线、转场、出入库等调车作业时，机车停车位置距第一架信号机距离不足20m时，机班呼唤应答确认道岔(进路)。

单机进行转线、转场、出入库等调车作业时，机车停车位置距第一架信号机距离不足20m时，干线机车的学习司机(随乘司机)开窗站立。

电力机车在有接触网终端的线路上作业时，比照尽头线、尽头站台的规定执行。

具有双端司机室的机车，单机及牵引运行时，可在运行后方的司机室操纵；具有双操作台的内燃机车，单机及牵引运行时，必须在面对运行前方的操作台上操纵。

列车“4112”（四指四呼两确认两查询）中“两查询”即进站前、出站后的两次列尾查询作业。列车出站在机车头部越过出站信号机后立即查询。

列车“4112”（四指四呼两确认两查询）中“两查询”即进站前、出站后的两次列尾查询作业。列车进站在车机联控作业后查询，进行车机联控后立即查询。