运行中机车乘务员接收到临时限速调度命令时，应认真确认限速地点、限速要求，与车站值班员（列车调度员）做好核对，限速地点、限速要求不明确时必须立即停车确认。

电力机车司机岗位暂时性退出条件：引发高铁、客车一般D类事故（一般D21事故除外）的直接责任者。

电力机车司机岗位暂时性退出：是指事件情节较轻，对安全生产具有一定的影响性、危害性，职工退出后，至少3个月之内不得从事原岗位工作。

集团公司安全红线机务部分:盲目运行。列车运行中机车电气故障，未按规定处置盲目运行。

电力机车有动力附挂回送时，车载行车安全装备（含6A系统）必须全程开机运用，严禁切除或关闭。

20‰及以上坡道区段，禁止办理机车专列回送。

中间站利用正线进行单机转线或牵出车列作业时，车站值班员通知司机注意信号。车站值班员（调车员）联系用语：“XX次（调），注意信号”，司机用语：“注意信号，司机明白”。

单机进行转线、转场、出入库等调车作业时，机车停车位置距第一架信号机距离不足20m时，机班呼唤应答确认道岔(进路)。

单机进行转线、转场、出入库等调车作业时，机车停车位置距第一架信号机距离不足20m时，干线机车的学习司机(随乘司机)开窗站立。

电力机车在有接触网终端的线路上作业时，比照尽头线、尽头站台的规定执行。

具有双端司机室的机车，单机及牵引运行时，可在运行后方的司机室操纵；具有双操作台的内燃机车，单机及牵引运行时，必须在面对运行前方的操作台上操纵。