机车乘务员遇列尾装置故障继续运行时，须执行（）的列尾查询规定，其中每个区间内查询不少于3次、站内查询不少于2次（进站和出站时查询各不少于1次），认真确认列尾主机风压查询信息反馈情况。当列尾主机恢复正常查询时，机车乘务员须及时将设备恢复情况报告相应车站。由车站转报列车调度员，列车调度员及时向机车乘务员和沿途各站（自故障车站起至终到站）发布命令恢复货车列尾装置正常使用。

LKJ-2000型监控装置对于固定无码的侧线，列车进站后机车信号由进站前的双黄灯转白灯（单红灯）时列车距出站信号机（）m以内，确认地面信号开放后，按压【解锁】键+【确认】键，解除监控装置站内停车控制，监控列车以不超过侧线道岔限速出站。

LKJ-2000型监控装置途中关机后再开机的操作办法：列车运行在区间开机后监控进入降级状态时，将监控装置车站代号设定为（），有速度时按压【开车】键，前方信号机处将距离校正准确。运行中注意严格控制速度。

在进站信号机或接车进路信号机前，若机车信号显示红黄灯、白灯、单红灯或灭灯时，而地面信号开放，按（）控制模式操作。

LKJ-2000型监控装置在发生系统故障时，显示器右侧系统故障灯亮，同时伴有蜂鸣声，需在（）分钟内关机，否则监控装置实施紧急制动。

LKJ-2000型监控装置在减速控制区和区间（含进站信号机外方）的停车控制区，人工减压（）kPa以上取消常用制动控制，站内停车控制区取消常用制动控制。

LKJ-2000型监控装置提示“手柄防溜”报警解除操作： 装置发生防溜报警时，机车司机应及时按压（）键或改变调速手柄工况

LKJ-2000型监控装置提示“管压防溜”报警条件:列车停车后列车管减压不足()kPa，5秒后提示“注意管压防溜”，10秒后装置实施自停。

LKJ-2000型监控装置错误输入客货种类，会导致（）不正确。本务机车错误输入补机类别，会导致监控装置出现只记录不控制的现象。

列车运行途中，遇施工取消、施工提前结束、改变行车办法等必须取消LKJ临时数据控制时，机车司机以列车调度员发布的（）为依据，解除相应LKJ临时数据的控制，并作好记录，回段退勤时按要求报告。

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（）时，要严格控制速度，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h。