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旅客列车改变固定径路时，司机根据调度命令调用对应的客车运行径路LKJ数据，若LKJ装置中无与本列车运行一致的运行径路数据，司机可将LKJ设为（）运行，至LKJ中有客车径路的车站后，重新设置为客车模式运行。
向封锁区间开行路用列车（担当救援任务除外），允许输入调度命令号及“路票号”（以调度命令号的末尾（）位数作为“路票号”输入），将监控装置进入路票控制模式。
运行中机车乘务员接到列车调度员发布的“允许在数据不对应的区域将LKJ由通常工作状态转为随时停车工作状态或降级工作状态运行”调度命令，应将LKJ转为调车状态，人工控速不超过（）km/h维持运行至反向行车终止站。遇区间电力机车过电分相困难时，机车乘务员应将LKJ转为降级状态过分相。
列车运行中，司机接到列车调度员发布的取消前发临时限速调度命令，当有临时限速提示框显示时，允许司机按压（）键，弹出“揭示解锁”字样，在该字样没有消失前按压该揭示“序号”（数字键1、2、3、4、5），弹出取消揭示的调度命令输入窗口，输入取消揭示的调度命令号， 按压【确认】键，该条揭示的控制被解除。
在使用特殊前行过程中：申请的前行距离应保留距地面信号机（）米的安全距离，且不得超过LKJ显示的剩余距离。
机车乘务员遇列尾装置故障继续运行时，须执行三站两区间的列尾查询规定，其中每个区间内查询不少于（）次、站内查询不少于2次（进站和出站时查询各不少于1次），认真确认列尾主机风压查询信息反馈情况。当列尾主机恢复正常查询时，机车乘务员须及时将设备恢复情况报告相应车站。由车站转报列车调度员，列车调度员及时向机车乘务员和沿途各站（自故障车站起至终到站）发布命令恢复货车列尾装置正常使用。
在自动闭塞区段，当监控装置计算距前方信号机距离≤()m时，机车信号由黄灯、双黄灯突变为红黄灯、白灯，监控装置自动解除对当前信号机的停车控制功能，并消除剩余距离，语音提示“注意距离”，司机应立即采取紧急停车措施，停车后向车站值班员和列车调度员报告，并按次一信号机的显示要求运行。
列车在站内机车信号为()，停车后，司机须确认地面信号开放，按压【解锁】+【确认】键，监控装置解除停车控制。若列车在侧线股道内，监控列车以不超过该股道侧向道岔限速越过出站信号机；若列车在正线，监控列车以不超过该车站最低侧线股道限速越过出站信号机。解锁后站内一直有效。
LKJ-2000型监控装置对于固定无码的侧线，列车进站后机车信号由进站前的双黄灯转白灯（单红灯）时列车距出站信号机（）m以内，确认地面信号开放后，按压【解锁】键+【确认】键，解除监控装置站内停车控制，监控列车以不超过侧线道岔限速出站。
LKJ-2000型监控装置途中关机后再开机的操作办法：列车运行在区间开机后监控进入降级状态时，将监控装置车站代号设定为（），有速度时按压【开车】键，前方信号机处将距离校正准确。运行中注意严格控制速度。
