遇人员添（登）乘动车组司机室时，要严格查验其添（登）乘证并工作证有效无误，做好登记，并请其在司机手账上签名。对不符合规定人员，一律拒绝添（登）乘司机室。运行中原则上不受理登乘。除特殊情况外，添（登）乘司机室人数不得超过2人。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。

在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时改用基本闭塞法行车；

在汛期暴风雨中行车，当列车通过防洪重点地段时，司机要加强瞭望，并随时采取必要的安全措施。

列车冒进（）（）信号机，车站值班员在具备接车条件后，确认接车线空闲和进路正确后，使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车，司机凭车站值班员进入站内停车的通知后以不超过 20km/h 的速度进站。

哪些情况列车不准分部运行？

遇（）、（）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h

列车运行中严格遵守( )，( )、信号容许速度，机车车辆最高运行速度，道岔、( )及各种临时限制速度，以及LKJ速度控制模式设定的限制速度的规定。