列车运行中严格遵守( )，( )、信号容许速度，机车车辆最高运行速度，道岔、( )及各种临时限制速度，以及LKJ速度控制模式设定的限制速度的规定。

CTCS3-300S型车载设备上电自检不通过时，应重启或切换到备用车载设备。

CRH380D型动车组断蓄电池电源复位时，之前被切除的相关设备将恢复，应确认是否需要再次切除。

200H型ATP发生双系通信故障时，司机应立即报告列车调度员或车站值班员，根据调度命令将列控车载设备(ATP)隔离开关转换到“隔离”位置，将自动切换到LKJ控车，按调度命令行车。

司机发现不能自动过分相或车载自动过分相装置故障时，应及时采用手动过分相，并报告列车调度员（车站值班员），通知随车机械师。

动车组区间交会、站内停车、遇临线有通过列车时，可不减弱或调整前照灯照射。

上坡道起车时，不具备保持制动功能的动车组，可先将牵引手柄置适当级位后，再缓解制动。

遇人员添（登）乘动车组司机室时，要严格查验其添（登）乘证并工作证有效无误，做好登记，并请其在司机手账上签名。对不符合规定人员，一律拒绝添（登）乘司机室。运行中原则上不受理登乘。除特殊情况外，添（登）乘司机室人数不得超过2人。

两列动车组重联时各升一架受电弓运行，应采用前车升后弓、后车升前弓的方式。

动车组头灯或机车头灯、前照灯均故障，造成运行前方无照明光源时，列车降速维持运行到前方站停车处理，处理不好时不得继续运行。

动车所存车线同一股道存放两列动车组时，遇天气恶劣难以辨认信号调车作业时，原则上不得办理同一股道存放2列不重联的8辆动车组。