哪些情况列车不准分部运行？

200H型ATP发生双系通信故障时，司机应立即报告列车调度员或车站值班员，根据调度命令将列控车载设备(ATP)隔离开关转换到“隔离”位置，将自动切换到LKJ控车，按调度命令行车。

司机发现不能自动过分相或车载自动过分相装置故障时，应及时采用手动过分相，并报告列车调度员（车站值班员），通知随车机械师。

动车组区间交会、站内停车、遇临线有通过列车时，可不减弱或调整前照灯照射。

上坡道起车时，不具备保持制动功能的动车组，可先将牵引手柄置适当级位后，再缓解制动。

遇人员添（登）乘动车组司机室时，要严格查验其添（登）乘证并工作证有效无误，做好登记，并请其在司机手账上签名。对不符合规定人员，一律拒绝添（登）乘司机室。运行中原则上不受理登乘。除特殊情况外，添（登）乘司机室人数不得超过2人。

两列动车组重联时各升一架受电弓运行，应采用前车升后弓、后车升前弓的方式。

动车组头灯或机车头灯、前照灯均故障，造成运行前方无照明光源时，列车降速维持运行到前方站停车处理，处理不好时不得继续运行。

动车所存车线同一股道存放两列动车组时，遇天气恶劣难以辨认信号调车作业时，原则上不得办理同一股道存放2列不重联的8辆动车组。

动车组列车按LKJ方式行车变更固定径路时，遇LKJ装置中无变更径路数据时，司机应向列车调度员报告，列车调度员可以放行。

特殊情况，动车组涉及旅客上下车等非正常情况时，由客运乘务组负责手动开关门；利用动车组列车运送人员处理故障等情况由随车机械师负责手动开关门。